MONTRÉAL – Les aéroports et les compagnies aériennes du Canada ont enregistré un grand nombre de retards de vols le mois dernier, ce qui soulève des questions quant à leur état de préparation pour la ruée vers les voyages d’été.
Les grands aéroports et les transporteurs ont enregistré en mars un taux de ponctualité beaucoup plus faible que les établissements américains comparables – et leur propre performance en 2019 – selon les chiffres de la société de données sur l’aviation OAG.
L’aéroport Pearson de Toronto a vu 61,2 % des vols partir à l’heure – dans les 15 minutes suivant leur départ prévu – contre 73 % quatre ans plus tôt. En comparaison, l’aéroport JFK de New York et l’aéroport O’Hare de Chicago ont enregistré des performances de ponctualité d’environ 73 pour cent et 79 pour cent, respectivement – à quelques points de pourcentage près du taux de 2019 de l’aéroport O’Hare, ce qui témoigne de la reprise précoce des aéroports américains.
Le taux de ponctualité des arrivées d’Air Canada était de 57,3 % en mars, contre 69,6 % en mars 2019, avant que la pandémie de COVID-19 ne bouleverse le secteur du transport aérien. Le dernier chiffre contraste également avec la fourchette de 77 à 79 pour cent pour trois des plus grands transporteurs américains, bien qu’ils soient généralement confrontés à des conditions météorologiques plus clémentes.
WestJet et Porter Airlines ont réussi à faire atterrir respectivement 63 % et 65 % de leurs vols à l’heure en mars, contre 80 % et 82 % quatre ans plus tôt.
L’augmentation du nombre de retards de vols pourrait être de mauvais augure pour les voyageurs dans les mois à venir, après des saisons de voyage chaotiques pendant les vacances d’été et d’hiver. La situation reflète des problèmes systémiques dans l’ensemble du secteur de l’aviation canadien, a déclaré l’ancien chef des opérations d’Air Canada, Duncan Dee
« Ce qui me choque dans ces chiffres, c’est que les trois principales compagnies aériennes nationales canadiennes sont confrontées à des problèmes de performance très similaires », a déclaré M. Dee.
« La seule conclusion possible est que soit les compagnies aériennes canadiennes sont confrontées à des difficultés opérationnelles, soit que le fait d’opérer au Canada implique des problèmes structurels communs aux trois transporteurs canadiens, ce qui rend leurs performances en matière de ponctualité nettement inférieures à celles de leurs homologues américains », a-t-il ajouté.
Les graves pénuries de personnel et les taux élevés d’attrition des travailleurs ont été parmi les facteurs qui ont conspiré à freiner le transport aérien alors que le secteur commençait à se remettre des restrictions de voyage liées à la grippe aviaire de type 19 en 2022.
Les compagnies aériennes et les deux agences fédérales responsables des contrôleurs de sécurité dans les aéroports et des agents frontaliers ont déclaré à la EssonneInfo qu’elles disposaient d’un personnel adéquat pour faire face à l’afflux de voyageurs au printemps, bien que certains aient fait part de leur confiance.
« Bien que nous soyons bien dotés en personnel et préparés pour les saisons de voyage du printemps et de l’été, il est important de noter que les temps d’attente dans tout aéroport peuvent survenir pour diverses raisons, même lorsque les niveaux de personnel sont optimaux, et peuvent fluctuer tout au long de la journée en fonction du volume de passagers et du nombre de vols », a déclaré Suzanne Perseo, porte-parole de l’Administration canadienne de la sûreté du transport aérien (ACSTA), dans un courriel envoyé le mois dernier.
Les données du mois de mars ne font pas exception. Le pourcentage de départs à l’heure à Vancouver, Toronto et Montréal en février était bien inférieur à celui des aéroports de Seattle, Chicago, New York et Boston, selon les statistiques de l’OAG.
Le mois dernier, l’aéroport de Montréal a enregistré un taux de ponctualité d’environ 68 %, contre 80 % en mars 2019. Calgary, le quatrième plus grand aéroport du pays, a enregistré un taux de 72 pour cent contre 82 pour cent quatre ans auparavant.
Pendant ce temps, l’aéroport de Minneapolis-Saint Paul, qui n’est pas étranger aux conditions météorologiques difficiles et qui accueille chaque année plus de passagers que ces deux aéroports réunis, a vu 81 % de ses vols partir à l’heure le mois dernier, soit seulement trois points de pourcentage de moins qu’en 2019.
Ce rapport de La EssonneInfo a été publié pour la première fois le 25 avril 2023.
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Fleury a un amour profond pour les jeux vidéo et le sport, deux passions qui ont façonné sa vie et tout ce qu’elle fait. En grandissant, Fleury était entouré de jeux vidéo et d’équipements sportifs et a rapidement développé un intérêt pour ces derniers. Elle est ainsi devenue rédactrice chez Essonneinfo sur ces thématiques.
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