Les mini-drones sont plus que des jouets

Les mini-drones sont plus que des jouets

Voir une fois le monde d’en haut ? Avec les mini-drones, c’est possible sans grands obstacles pratiques et juridiques et à des prix abordables. Mais il ne faut pas acheter et voler n’importe comment.

Bonn – Depuis des années, le ciel bourdonne. Dans le monde entier, mais aussi au-dessus de l’Allemagne. Des drones de toutes tailles survolent les prairies et les forêts, parfois au grand dam des personnes en quête de détente. Entre-temps, l’utilisation de ces appareils volants sans pilote est largement réglementée. Les petits copters jusqu’à 250 grammes peuvent toutefois être pilotés sans permis.

« Les petits modèles ont le charme de ne guère alourdir les bagages et de trouver encore une place dans le sac à dos pour les promenades et les randonnées », explique Christopher Rohe de la Fédération allemande d’aéromodélisme (DMFV). Les différences de qualité sont toutefois énormes. « Plus un modèle est bon marché, moins il a de fonctions », résume Rohe. « Cela commence par les modes de vol et s’arrête à la qualité de l’image ».

Sans GPS ni automatisme, ça devient difficile

On trouve des modèles bon marché pour moins de 100 euros. Mais ils ont souvent de mauvaises caméras et les photos ne servent pas à grand-chose, sauf à des fins de documentation. De plus, il leur manque souvent des fonctions pratiques comme le retour autonome au point de départ, c’est-à-dire au pilote, ou le suivi automatique de personnes et d’objets. En effet, de nombreuses fonctions de ce type nécessitent un module GPS, sur lequel on fait volontiers des économies. Sans GPS ni fonctions automatiques, le pilotage devient un véritable défi.

Si l’on veut de bonnes fonctions de vol et une bonne caméra, on atteint rapidement 300 euros et plus, explique Robert Brandt de la Stiftung Warentest. À cela s’ajoutent les coûts des batteries de rechange et des accessoires. Pour des photos de qualité, un gimbal est obligatoire. « Celui-ci maintient l’appareil photo stable et assure des images calmes », explique Brandt. La durée de vol est d’environ 10 à 20 minutes. Une batterie de rechange évite donc de devoir rentrer à la maison après quelques prises de vue seulement.

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250 grammes, c’est la limite magique

Les mini-drones conviennent d’une manière ou d’une autre pour les premiers exercices de vol. Certains sont si petits qu’ils tiennent sur une main. Mais ces minuscules engins ont des problèmes dans les airs. « Le vent et les obstacles rendent souvent la tâche difficile aux petits », explique Brandt. Certes, les drones plus lourds ne sont généralement pas aussi vulnérables aux rafales de vent et autres aléas. Ceux qui ne veulent pas passer de permis de pilote de drone doivent rester en dessous de la limite de 250 grammes.

Mini-drone

Les drones de cette classe C0 ne nécessitent qu’un enregistrement auprès de l’office fédéral de l’aviation civile. Le numéro correspondant doit être apposé à l’extérieur du drone avant qu’il ne décolle pour la première fois. Une assurance pour les drones est également obligatoire en Allemagne. Ceux qui n’utilisent l’objet volant qu’à titre privé sont souvent déjà protégés par l’assurance responsabilité civile, les appareils volants étant inclus dans de nombreux tarifs.

Respecter les restrictions d’utilisation

D’autres restrictions s’appliquent ensuite à l’exploitation. Ainsi, même les petits drones ne peuvent pas voler à plus de 120 mètres de hauteur et ne peuvent pas décoller à proximité des aéroports ou au-dessus des foules. « La liste des zones géographiques nationales légales est très longue en Allemagne », explique Christoph May, qui gère un centre d’expertise et de formation sur les drones. Pour avoir une vue d’ensemble, il recommande la plateforme numérique pour l’aviation sans pilote du ministère fédéral des Transports.

La base de l’exploitation d’appareils volants sans pilote est un règlement de l’UE. Au niveau national, toutes les règles pertinentes se trouvent en Allemagne dans le code de la navigation aérienne et la loi sur la navigation aérienne, où l’on trouve par exemple le montant des amendes en cas d’infraction. Dans les cas extrêmes, les amendes peuvent atteindre plusieurs dizaines de milliers d’euros.

Et d’autres pays ne sont pas non plus tendres en matière d’infractions. Ceux qui souhaitent faire voler leur drone en vacances devraient se renseigner précisément sur les règles en vigueur dans ces pays.

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Les règles de distance sont importantes

Dans la pratique, cela signifie que dans les endroits fréquentés, l’utilisation échoue souvent en raison des règles de distance par rapport aux rassemblements de personnes, explique Christopher Rohe de la Fédération d’aéromodélisme. En vacances, se faire filmer ou photographier par un drone devant des monuments ou sur une plage bondée est donc plutôt hors de question.

Mini-drone

Les prises de vue de la nature ne sont pas non plus possibles sans autre. Les réserves naturelles sont taboues, il faut se tenir à 100 mètres des grandes routes, des voies ferrées et des rivières fréquentées, à quelques exceptions près.

Beaucoup de choses sont possibles – jusqu’à l’autoconstruction

Malgré tout, les domaines d’utilisation des petits drones sont vastes. « De la belle photo aérienne aux vols de documentation et d’inspection dans des domaines techniques, en passant par de courtes séquences vidéo », beaucoup de choses sont possibles, explique l’expert en drones May. « Par exemple, si un artisan veut inspecter visuellement une surface de toit qui n’est pas praticable ou difficile d’accès ».

Les mini-drones sont plus que des jouets

Des fabricants connus sont par exemple Autel Robotics, DJI, Hubsan ou Ryze Robotics. Mais ceux qui aiment bricoler peuvent aussi construire eux-mêmes leur drone. Il existe pour cela des kits et une multitude d’instructions sur le web. « Cela ne permet pas vraiment d’économiser de l’argent », dit Rohe. C’est plutôt intéressant pour les bricoleurs. La condition préalable est d’avoir des connaissances de base en mécanique, électronique et informatique. Alors on tiendra peut-être un jour son premier drone de marque. dpa

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